你了解機場建設和用電要求嗎?幾問幾答
本文轉自(zi)施(shi)耐德(de)微信公眾號
飛機(ji)已經成為重要的(de)出行工(gong)具,那你(ni)知道(dao)作為飛機(ji)“港口”,國內有(you)多少個機(ji)場么?
數據顯示(shi),到2025年我國民用(yong)運輸機場規劃布(bu)局370個,其中新增(zeng)布(bu)局機場136個,相當(dang)于每個省級行(xing)政區(qu)域就有14.8個。由(you)此可見,民航事業再次迎來了一波紅利(li)期。
但是,紅利之下,機場也面臨著諸多挑戰:既要面對巨量(liang)旅客,還要兼顧海量設備與系(xi)統協(xie)同不間斷運行(xing),國際(ji)航(hang)協也提(ti)出了要通過全(quan)球(qiu)航空運輸業(ye)碳中和方案及減排計劃實現碳(tan)中和增(zeng)長。因(yin)此,要想建成稱得上(shang)牛(niú)牪(yàn)犇(bēn)的四型機場,就(jiu)需要依托電氣化(hua)與(yu)數字化(hua)對其全生(sheng)命周期進行(xing)優化(hua)。道理大家一講(jiang)就通(tong),是時候實操一下了,看看這些問題你能答上(shang)嗎?
問:海(hai)量用電負荷(he)下的(de)機場供配電系統,怎樣才(cai)能(neng)又安全又可靠(kao)?航站(zhan)樓、站(zhan)坪&圍界、GTC、ITC、塔(ta)臺等(deng)關鍵區域對于供電都有自己的“小(xiao)要求”,“眾口”如(ru)何(he)調(diao)?
答:供配電(dian)的“眾口”這樣調。
基于EcoStruxureTM架(jia)構與(yu)平臺,施家通(tong)過(guo)中(zhong)低(di)壓及(ji)(ji)強弱(ruo)電(dian)(dian)(dian)一體(ti)化的價(jia)(jia)值整合,融合配(pei)電(dian)(dian)(dian)、數(shu)據中(zhong)心及(ji)(ji)工業控(kong)制等(deng)核心產(chan)品價(jia)(jia)值,為機(ji)場行業提供覆蓋智能(neng)配(pei)電(dian)(dian)(dian)系(xi)統、建筑(zhu)設備(bei)管理系(xi)統及(ji)(ji)登機(ji)橋(qiao)系(xi)統等(deng)全生命周期解決方案及(ji)(ji)標(biao)準化項目(mu)實(shi)施服務,也為場內供電(dian)(dian)(dian)設施、航站樓、站坪&圍界、GTC、能(neng)源中(zhong)心、空管工程等(deng)關鍵區域帶來更具(ju)安(an)全、高效、人性化、智能(neng)化的體(ti)驗。
問(wen):機場(chang)(chang)(chang)內不(bu)同區域(yu)的需(xu)求(qiu)不(bu)一樣,統一高(gao)效運(yun)維真的遙遙無期么?作為交通樞紐,運(yun)維對(dui)機場(chang)(chang)(chang)來說(shuo)是一道難關。除不(bu)同的數字(zi)化運(yun)維手段外,機場(chang)(chang)(chang)各區域(yu)不(bu)同的需(xu)求(qiu)也給運(yun)維人員出了不(bu)小(xiao)的難題。
答:運維管理看這里(li)。
施家智(zhi)能配電本地數字化平(ping)臺(tai)助力機場實(shi)(shi)現主(zhu)動運維,實(shi)(shi)現統一高(gao)效運維就(jiu)在此(ci)刻。
PSO電(dian)力監控系(xi)統(tong)(tong)和PME電(dian)能(neng)(neng)(neng)管(guan)(guan)理(li)系(xi)統(tong)(tong),幫(bang)助實現電(dian)力監控、能(neng)(neng)(neng)效(xiao)(xiao)管(guan)(guan)理(li)和電(dian)能(neng)(neng)(neng)質量管(guan)(guan)理(li),提供(gong)配電(dian)系(xi)統(tong)(tong)實時監測和控制(zhi),提升運營(ying)效(xiao)(xiao)率,降低運營(ying)成(cheng)本。更有POI站控專家,作為機(ji)場變電(dian)站巡檢(jian)的終端,對站內(nei)設(she)備、資產進行狀態(tai)指示,報警定(ding)位和監控檢(jian)測,現場就能(neng)(neng)(neng)主動運維。
同時,利用可(ke)擴展的工業軟件AVEVA對機場運營實(shi)施整體(ti)性(xing)的控制和監控,以(yi)提(ti)供全方位(wei)可(ke)視性(xing),幫助機場深(shen)入而(er)廣(guang)泛地洞察其日常運營活動。統一管理高效(xiao)運維(wei)“手到擒來”。
此(ci)外,通過基于云平臺(tai)的(de)全生(sheng)命周期數字化(hua)服務產品,施家正在用“無形之手”優化(hua)不同區域機(ji)場人員更高效便捷的(de)運維體驗。
問:碳(tan)中(zhong)和的目標,機(ji)場(chang)怎樣努力(li)靠(kao)一(yi)靠(kao)?對于機(ji)場(chang)這類的“龐然大物”,日常(chang)能(neng)(neng)耗可(ke)不是一(yi)個小數目,想(xiang)要實現碳(tan)中(zhong)和的目標,勢必要盡(jin)力(li)節能(neng)(neng)降耗以減少碳(tan)排放(fang)。
答:綠色可持續是(shi)有(you)效的手段(duan)。
基(ji)于強弱(ruo)電(dian)一(yi)體(ti)化解決方(fang)案,打通EBO樓(lou)宇運營系(xi)統(tong)軟(ruan)件及PSO電(dian)力(li)監控軟(ruan)件的數(shu)據(ju)價值,以(yi)此進一(yi)步提升(sheng)智能照(zhao)明(ming)系(xi)統(tong)、樓(lou)宇自控系(xi)統(tong)與智能配電(dian)系(xi)統(tong)間(jian)的協(xie)作(zuo)能力(li),實(shi)現調節不同區(qu)域空調機組、新風系(xi)統(tong)、照(zhao)明(ming)等(deng)功(gong)能,從而實(shi)現更有效(xiao)的節能方(fang)式,減(jian)少碳排(pai)放(fang)。
其次,依靠施家的能源管理系統平臺——能效管控+,可實現跨品牌、跨設備、跨系統的設備互聯互通,通過整合各生產環節的能效相關數據,為客戶提供能效優化改進措施的依據。這些都能有效做到節能降耗,助力實現碳中和目標。
由上不難(nan)看(kan)出(chu),施(shi)家(jia)在優化(hua)(hua)四(si)型機(ji)場建(jian)設上已探索出(chu)一套(tao)切實(shi)可(ke)行的方法。就是(shi)通過電(dian)氣化(hua)(hua)和數字(zi)化(hua)(hua)手段,打(da)好供電(dian)基礎,做好運維管理,并致力(li)于(yu)可(ke)持(chi)續發展,以(yi)此實(shi)現四(si)型機(ji)場全(quan)(quan)生命周期,全(quan)(quan)方位的優化(hua)(hua)。
如(ru)今(jin),施家憑(ping)借EcoStruxure架構與(yu)平臺,完整的數字化解(jie)決方案(an)(an)以及行業專(zhuan)家能力與(yu)豐富實踐(jian)經驗,已為全(quan)球范圍內眾多(duo)大型機場客(ke)戶提供定制化方案(an)(an)與(yu)服務,并將攜手更多(duo)合(he)作伙伴(ban),全(quan)面助力平安、綠色、智(zhi)慧和人(ren)文的四型機場建(jian)設(she)。
安徽得潤電氣技術有限公(gong)司作(zuo)為施耐(nai)德長期合作(zuo)伙伴和高(gao)低(di)壓開關(guan)柜的生產(chan)授權商(shang),我們會一如既往的支持(chi)施耐(nai)德的各配電新產(chan)品的問市(shi),幫助到中國的持(chi)續發展。
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